A v e l - V o r Avel-Vor est un voilier RC de classe SeaWind développé par Kyosho. Vous pourrez suivre ici toute la vie de ce bateau dont la construction a débuté le 22 août 2006...

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 Récepteur GPS subminiature EM-406

Par Pierre Lannoy :: 25/10/2006 à 16:00 :: Electronique Embarquée
Lextronic distribue le récepteur GPS subminiature EM-406 de USGlobalSat Inc. pour moins de 90€. Ce module compatible WAAS, interfacé NMEA, qui consomme moins de 70mA, se permet de capter des sattelites GPS sur pas moins de 20 canaux pour obtenir sa position (lat. & long.), son cap compas, sa vitesse (et accessoirement son altitude). Pour plus de détail technique, vous pouvez consulter la documentation en anglais (pdf).
Je dois avouer qu'il y a encore quelques jours, je n'étais pas très favorable à l'utilisation d'un récepteur GPS... Cependant ce module me fait sérieusement réfléchir, sachant que pour le prix indiqué on a un module que l'on peut alimenter avec une tension comprise entre 4.5V et 6.5V (ça tombe bien, les accus d'Avel-Vor sont en 6V), que l'antenne est intégrée et qu'il permet aussi de mesurer la vitesse, ce qu'aucun autre capteur peut faire puisque la seule autre solution viable pour la mesure de la vitesse (d'après Christian Couderc) est d'immerger un capteur à roue ... et donc de faire un trou dans la coque (avec tout ce que cela implique en terme d'impact sur l'étanchéité, les performances,...) !
Je pense que nous avons là un très sérieux candidat à l'intégration dans l'électronique embarquée d'Avel-Vor...

 Modifications du gréement dormant

Par Pierre Lannoy :: 24/10/2006 à 16:22 :: Construction - Modifications

Les modifications sur Avel-Vor continuent... Cette fois-ci ce sont les haubans, pataras et point d'amure de foc qui ont été modifiés. Pour les haubans, j'ai remplacé le système standard par du cable inox et des ridoirs à crochet de 25mm et pour la fixation au mât, j'ai utilisé la méthode de l'amiral. Pour le pataras, c'est aussi du câble inox mais avec ridoir à chappe de 60mm et un volant de blocage (plutôt qu'un simple écrou). Le point d'amure, normalement en cordage a été remplacé par un crochet à émerilon et une attache rapide.

                     

- ridoirs pour les haubans et le pataras -

 

 

                    

- fixation des haubans sur le mât et nouveau point d'amure -

 10000ème visite : merci à vous !

Par Pierre Lannoy :: 23/10/2006 à 18:30 :: Remerciements

Le blog d'Avel-Vor fête aujourd'hui sa 10000ème visite ! A vous tous qui venez le lire, régulièrement ou non, je vous adresse mes sincères remerciements...

 

 

 Compas électronique CMPS-03

Par Pierre Lannoy :: 23/10/2006 à 15:47 :: Electronique Embarquée
Sélectronic distribue le compas électronique CMPS-03 de Devantech Ltd. pour 52.50€ (mais je suis sur que l'on peut trouver pour beaucoup moins cher...). Ce module interfacé I2C qui consomme moins de 20mA permet l'obtention du nord magnétique avec une résolution au dixième de degrès et une précision inférieure à 4°.
Si quelqu'un a déjà utilisé ce module qu'il me fasse signe, pour les autres voici de quoi se faire une idée de la bête : documentation en anglais (html) et documentation en français (pdf).

 Quai du Wault - Lille - Nord (59) - France

Par Pierre Lannoy :: 22/10/2006 à 10:24 :: Plans d'Eau

Le Quai du Wault, situé à lille entre la citadelle et le Vieux-Lille est un site classé depuis 1998. Le Quai du Wault et son bassin sont les derniers témoignages de l'activité portuaire de Lille au Moyen-Age. De nos jours, l'aménagement des bords du quai avec gazon, fleurs et palmiers, réjouissent les passants mais aussi les cygnes et les canards ! Site venteux et agréable, mais attention à la faune et aux vents tourbillonnants...


- localisation GoogleEarth -

 

 

- en été / (c) O.Leclercq -

 

 

- en hiver / (c) JM.Fontaine -

 

 

- conditions météorologiques actuelles -

 EcoDrone, un exemple à suivre ?

Par Pierre Lannoy :: 21/10/2006 à 18:07 :: Electronique Embarquée
Anh Tuan Pham et Alexis Coudert développent depuis bientôt quatre ans un avion bourré d'électronique nommé EcoDrone. Certe il s'agit d'un avion et non d'un voilier, mais eux ont fait le choix de la lecture des informations via PC portable ce qui peut nous donner une piste sur la (non-) faisabilité d'un boitier externe dédié.
Ils ont aussi intégré à leur système un récepteur GPS. Je ne sais pas si cela peut servir dans le cadre de la navigation voile (un bateau va moins loin qu'un avion et la précision avancée par Laipac Tech. est de 15 mètres) mais l'ensemble vaut le coup d'oeil...

Alors, exemple ou contre-exemple ?



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